Ternyata kehadiran All New NMAX 155 2020 tidak lantas membuat semua orang memilih yang baru dibanding yang lama, terutama jelas saja soal desainnya.
Kalau udah ngomongin spesifikasi dan fitur, All New NMAX 155 unggul di hampir semua aspect, memang ada beberapa yang tidak “sebaik” yang lama.
Untuk lebih jelas, mari kita coba bandingkan spesifikasi NMAX 155 yang lama dan yang baru.
Di bawah ini adalah spesifikasi NMAX 155 lama yang ABS, versus yang baru alias All New NMAX 155 2020 juga yang ABS. Harga NMAX 155 ABS lama saat ini di angka Rp 32.015.000,-
Harga All New NMAX 155 yang baru belum diumumkan, tapi kemungkinan harganya 1.5-2 jutaan lebih mahal dari yang lama. Jadi untuk All New NMAX 155 ABS 2020, siapkan saja dana minimal 35 juta, bisa lebih dari itu, saya yakinnya sih masih kembalian banyak 😀
UPDATE : Harga NMAX terbaru sudah diumumkan. NMAX 155 standar 2020 tanpa ABS harganya Rp 29.500.000 area Jakarta dan sekitar. Sedangkan NMAX 155 ABS dibanderol Rp 33.750.000. Elmuha kalau memprediksi harga suka bener deh :p
Yang versi ABS/Connected naik 1.75 juta dari NMAX old. Sedangkan yang standar naik Rp 1.2 juta dari yang lama.
Spesifikasi All New NMAX 155 baru vs NMAX 155 lama
SPESIFIKASI |
NMAX 155 LAMA | ALL NEW NMAX 155 BARU |
Tipe Mesin | Liquid cooled 4-stroke, SOHC | Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
Jumlah/Posisi silinder | Single Cylinder | Single Cylinder |
Kapasitas Mesin | 155cc | 155cc |
Diameter x langkah | 58,0 mm x 58.7 mm | 58,0 mm x 58.7 mm |
Perbandingan kompresi | 10.5 : 1 | 11.6 : 1 |
Daya maksimum | 11.1 kW / 8000 rpm | 11.3 kW / 8000 rpm |
Torsi maksimum | 14.4 Nm / 6000 rpm | 13.9 Nm / 6500 rpm |
Sistem Starter | Electric Starter | Electric Starter |
Sistem Pelumasan | Basah | Basah |
Kapasitas Oli Mesin | Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L | Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L |
Sistem Bahan Bakar | FI (Fuel Injection) | FI (Fuel Injection) |
Tipe Kopling | Kering, Centrifugal Automatic | Kering, Centrifugal Automatic |
Tipe Transmisi | V-belt Automatic | V-belt Automatic |
P x L x T | 1.955 mm x 740 mm x 1.115 mm | (1935 x 740 x 1160) mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.350 mm | 1340 mm |
Jarak Terendah ke Tanah | 135 mm | 124 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 765 mm | 765 mm |
Berat Isi | 127 kg | 132 kg |
Kapasitas Tangki Bensin | 6,6 L | 7.1 L |
Tipe Rangka | Underbone | Underbone |
Suspensi Depan | Teleskopik | Teleskopik |
Suspensi Belakang | Unit Swing | Unit Swing |
Ban Depan | 110/70 – 13 M/C 48P | 110/70 – 13 M/C 48P |
Ban Belakang | 130/70 – 13 M/C 63P | 130/70 – 13 M/C 63P |
Rem Depan | Single Disc Brake (ABS) | Hydraulic Single Disc Brake |
Rem Belakang | Single Disc Brake (ABS) | Hydraulic Single Disc Brake |
Sistem pengapian | TCI | TCI |
Battery | YTZ7V | YTZ7V |
Tipe Busi | NGK / CPR8EA – 9 | NGK/CPR8EA-9 |
Dari sisi mesin, perubahan paling terlihat adalah pada kompresi mesin, naik dari 10.5:1 ke 11.6:1, ini tentu karena pistonnya kini berubah. Menggunakan yang identik dengan R15. Bahan bakar untuk kompresi segini idealnya Ron 92 atau Pertamax, tapi elmuha cukup yakin gak masalah pakai Pertalite.
Tenaga naik 0.2 kW, akan berasa di putaran menengah ke atas. Sedangkan Torsinya turun 0.5 Nm, ini efek dari penggunaan SMG starter alias starter tanpa berisik.
Diyakini juga keiritan All New Nmax 155 akan sedikit lebih baik berkat naiknya kompresi mesin dan tentu generasi yang lebih mutakhir. Tapi gak pasti juga, karena di situ torsinya turun sedangkan bobotnya naik.
Dimensi All New NMax 155 2020 ini malah berkurang panjangnya 20 mm, lebarnya tetap, tingginya naik 45 mm.
Jarak sumbu roda turun 10 mm, terlalu kecil untuk bilang yang baru bakal lebih lincah. Tapi mungkin ada efeknya, duikit banget tapi.
Nah, ini aspek ketika yang lama lebih baik; ground clearance alias jarak terendah ke tanah. Yang baru lebih pendek 11 mm alias 1 Cm. Kalau dipakai di kota sih gak ada masalah ya. Tapi di area yang banyak jalan rusak dan poldur, ya lumayan sih 1 Cm tuh.
Turunnya GC bisa jadi bikin All New NMAX 155 lebih stabil lagi buat high-speed. Semoga jangan ada lagi viral2 video NMAX arogan ya..
Bobot NMAX 155 yang lama dan baru juga berbeda. Berat isi yang lama lebih ringan 5 Kg. Dikit sih bedanya, menimbang bahwa yang baru membawa fitur lebih banyak, terutama yang penting ada SMG, filter udara juga berubah dimensinya, belum lagi kapasitas tangki BBM yang juga naik.
Ya, kapasitas tangki BBM lebih banyak 0.5 liter, lumayan, bisa nambah 20-25 Km jarak tempuhnya.
Nah, itu kita ngomongin specs saja. Kalau ngomongin fitur, cukup banyak perubahannya.
All New NMAX 155 membawa Traction Control System, Yamaha Connect, Smart Key, Electric Power Socket, SMG motor, serta Stop-Start system.
Dari berbagai kelebihan All New NMAX 155 2020, elmuha paling suka tentu dengan SMG motor dan Smart Key. Yang lain seperti Electric Power Socket juga menarik, Traction Control System tentu merupakan fitur keamanan penting yang mevvah, gak nolak lah kalau dikasih. Kalau kalian suka yang lama apa yang baru nih?
Originally posted 2019-12-15 02:30:19.
Satu pemikiran pada “Perbandingan All New Yamaha NMAX 155 Baru vs NMAX 155 Lama”